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因为荫藏式门把手可能带来的安全隐患实盘配资知识网_股票配资平台交易逻辑与系统结构解析，特斯拉在好意思面对诉讼和讨论机构造访。
据媒体报说念，全部发生在客岁11月、针对特斯拉汽车的致命交通事故诉讼，也曾于10月31日在好意思国威斯康星州地范例院平静立案。
在该起事故中，一辆Model S在碰撞后车门无法开启，车内五名乘客全部被困于速即扩张的火海中磨疾苦难。受难者支属向法院拿起的诉状称，涉事车辆撞树发火后，车内东说念主员原来在运行撞击中幸存，却因车门锁止系统困于车内无法逃生。
笔据诉状记录，那时，近邻拨打报警电话的住户暗示曾昭着听到车内传出尖叫声。当地警长办公室的造访论说剖析，前座结合的多具遗体标明乘客生前曾资格叛逆逃生的进程。
该诉讼指控特斯拉存在弱点活动，指出企业明知其门把手磋磨存在安全隐患，且电动车锂电板在碰撞后有着火风险，却未弃取任何革命步履。
与此同期，针对荫藏式门把手可能存在的安全残障，NHTSA（好意思国国度公路交通安全管制局）也已开启对特斯拉的造访。
10月27日，NHTSA在致特斯拉的信函中写说念，该机构自9月中旬启动讨论造访以来，捏续收到特斯拉车主对于门把手的投诉。摈弃2025年10月27日，NHTSA已收到16起对于2021款特斯拉Model Y车型的投诉论说，原因是车辆低压蓄电板故障导致车外门把手失灵。
在多起投诉案例中，特斯拉门把手故障导致儿童被反锁在车内，致使需要扶持东说念主员介入或通过破窗样貌开启车门。
对此，NHTSA条件特斯拉在12月10日前向其提交总共年款“在好意思国制造并用于销售或租出的2021款特斯拉Model Y车型”以及“同系车型”（包括2017至2022年款的特斯拉Model 3与Model Y车辆）的讨论记录，限度涵盖车门系统的磋磨、故障情况及客户问题科罚决议。
特斯拉可央求脱期提交讨论记录，但若未能或拒却“好意思满、准确或实时地”报恩监管机构的信息条件，特斯拉或将面对“逐日每项27874好意思元，最高近1.4亿好意思元”的罚金。
特斯拉磋磨负责东说念主在后续媒体采访中暗示，公司将篡改门把手的磋磨。
荫藏式门把手可能存在的安全残障，已在全球限度内引起了繁密商榷。
包括Rivian在内的特斯拉竞争敌手也正在从头推敲荫藏式门把手的磋磨决议。
在慕尼黑外洋车展上，内行汽车品牌CEO托马斯·谢弗暗示：“这些荫藏式门把手虽然很好，但操作起来却很厄运。”他强调，内行收到的客户响应很明确——功能比外不雅更进军，而品牌会优先满足这一需求。
与此同期，针对汽车内、外门把手的口头、位置以及安全条件，中国讨论监管部门也作出了新规则。9月24日，工信部发布了《汽车车门把手安全时代条件》强制性国度范例的征求认识稿。
针对电动荫藏式门把手操作未便的问题，新规条件每个车门的车门外把手在职意景况时，相对车身名义应留有饱胀的手部操作空间。这意味着莫得无邪操作空间的全荫藏式门把手有望告别市集。
另外，新规还挑升条件每个车门（不包括尾门）应建树具备机械开释功能的车门外把手，系统的磋磨应满足在锁止安设处于锁止景况时，发生不行逆抑制安设伸开或能源电板热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助器具的情况下，通过车门外把手开启车门。
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洪飞红
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